重型卡车人工智能系统

简述信息一览：

• 1、人工智能会淘汰司机吗?
• 2、2021年,自动驾驶卡车迎拐点
• 3、红旗hq3无人车(红旗hq3无人驾驶汽车说明文)
• 4、冲上“抗疫”一线,无人驾驶在疫情期间起到了什么作用?
• 5、现在人工智能这么广泛,以后会是机器人的时代吗?
• 6、奔驰燃料电池概念卡车2025量产!2个液氢罐很独特!

人工智能会淘汰司机吗?

1、司机 目前，无人驾驶正在研发之中，预计未来，无人驾驶汽车就可以实现商用。如此看来，汽车驾驶员这个职业将会是首先被人工智能技术所取代的职业。

2、因此，虽然自动驾驶技术有很大的潜力，但它不太可能完全淘汰司机。相反，自动驾驶技术可能会与人类司机共同工作，实现人机协同，从而提高交通系统的整体效率和安全性。

3、综上所述，虽然自动驾驶技术可能会淘汰一部分司机，但它也将为人们创造新的工作机会和职业前景，从某种角度来说也有助于加速社会和经济的发展。

2021年,自动驾驶卡车迎拐点

在陈默看来，无人驾驶卡车商业落地的最大挑战是匹配资源，无人驾驶需要非常多资源，上游需要主机厂，包括传感器、芯片，大家配合才能把车做出来；下游你要想投向市场，那得有人用。

AB 316法案规定，重量超过10001磅（约5吨）的自动驾驶卡车在公共道路上进行测试、运输货物或运送乘客时必须有一名人类安全操作员，在自动驾驶技术发生紧急情况或系统故障时，该安全员将接管控制权。

技术创新：第三代自动驾驶卡车系统***用了先进的传感器和算法，实现了更高的自动驾驶性能。例如，它***用了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，以及深度学习等先进技术，提高了系统的感知、决策和控制能力。

根据其测算，自动驾驶卡车可最终让成本下降45%。 在这样庞大的商业背景之下，已经有很多的公司都进入了这个行业，不过现在的自动驾驶卡车技术想落地是很难的，多家公司都预测2025年才是自动驾驶卡车实现井喷的一年。

红旗hq3无人车(红旗hq3无人驾驶汽车说明文)

红旗HQ3***用前置后轮驱动的形式，使车辆的前后配重比更加平衡，针对中国的道路和驾驶习惯开发的双叉臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架结构，可以提供合适的纵向刚度和横向刚度，使操纵稳定性与乘坐舒适性完美融合在一起。

-11-16 厂方指导价： 498万-688万元 实际价位： 39800-68800（万元） 排放标准： 欧3 红旗HQ3作为首款自主品牌豪华车，成为红旗展台的焦点。自这款车在上海车展首次亮相以来，受到了业内人士普遍关注。

红旗概念车是hqd，hq3。红旗HQ3：HQ3***用开放式自主开发模式，借鉴国外先进装备技术，充分发挥一汽工程师对国内道路、使用环境、用户需求的信息，搭载多项前沿技术。比如夜视系统、高效自动防撞系统、信息投射功能等。

冲上“抗疫”一线,无人驾驶在疫情期间起到了什么作用?

1、小结：在抗击***肺炎的战斗中，无人驾驶车辆的使用让我们看到了它们在日常生活中的使用场景，也为我们勾画出了无人驾驶车辆未来的无限可能。相信在国家战略的扶持和实际需求的催化下，2020年无人驾驶技术将会迎来爆红。

2、无人防疫消毒车的投入，不仅缓解了消毒清洁工作的劳动压力，更重要的是可以很大程度上降低“战疫”在一线工作人员的感染风险。受疫情影响，“线上***购”成为很多城市家庭的买菜方式。

3、第二，在疫情期间，针对抗疫情场景的自动驾驶作业车企业，可以免费获得百度Apollo平台提供的自动驾驶云服务矩阵支持，包括但不限于高精地图、仿真模拟、车辆标定、数据标注、传感器标定、远程监控、云存储/计算等关键云服务。

4、从某种程度上可以说，低速无人车企业几乎全员参与到了这次抗击疫情的行动之中去，他们在为抗疫贡献自己力量的同时，也向外界和民众展示了无人驾驶技术的发展成果与应用场景，为低速无人车的后续部署起到了良好的推动作用。

现在人工智能这么广泛,以后会是机器人的时代吗?

虽然现在人工智能特别的广泛，但是在未来一定不是机器人的时代，因为机器是受到人类所控制的，如果没有人类，那么也就会没有机器人的存在。

人工智能时代是早晚的事不过现在肯定不算人工智能时代哈。等人工智能普及了，比如***家里都有或者大多数家庭里都有机器人这种情况才能叫做普及。

机器人和人工智能不会全面取代人的工作。在未来的时间里，机器人和人工智能可能会取代很多需要耗费体力的重复性工作，这也可以进一步帮助各行各业解放生产力。

以后的未来是智能时代，可能更多的就是机器人时代，虽然现在也是智能时代，但是现在机器人还并不是很普遍，我想以后我们在各个地方会遇到很多的机器人。

奔驰燃料电池概念卡车2025量产!2个液氢罐很独特!

[汽车之家 新车首发]？ 日前，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新氢燃料电池卡车GenH2概念车，这款车将会在2023年启动客户测试，并于2025年后实现量产。奔驰GenH2的造型十分科幻，前脸设计十分“光滑”，极其符合其新能源车型的身份。

日前，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新氢燃料电池卡车GenH2概念车。据悉，这款卡车续航里程将超过1000公里，车辆总重为40吨，有效载荷能力为25吨。根据官方消息称，新车将在2023年启动客户测试，并于2025年后实现量产。

梅赛德斯-奔驰GenH2卡车作为一款概念车在活动上全球首次亮相，并提供了续航里程达1000公里的重型燃料电池卡车的预览版。GenH2是第一款燃料电池驱动车型。

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